本田ve-1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力樑非獨立懸架。扭力樑懸架是比較常見的非獨立懸架,麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的,懸架會影響汽車的操控性和舒適性。
麥弗遜懸架是非常常見的獨立懸架,這種懸架是應用最廣泛,結構最簡單,成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架的結構非常簡單,這種懸架只有一根L型控制臂。
麥弗遜懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的,所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。
前橫置發動機的汽車發動機艙內的橫向空間是很小的,所以需要使用幾乎不佔用空間的麥弗遜懸架。
扭力樑懸架的結構也非常簡單,這種懸架不會侵佔過多後排乘坐空間和後備箱空間。
使用扭力樑懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
並且扭力樑懸架的成本也是比較低的,使用這種懸架可以降低整車的製造成本,從而降低整車的售價。
但是扭力樑懸架的舒適性是不如獨立懸架的,在過減速帶和經過一些顛簸路面時,能明顯感受到扭力樑懸架的舒適性不如獨立懸架。