簡述調速閥的工作原理

調速閥，是由有定差減壓閥和節流閥串聯而成，是進行了壓力補償的節流閥，調速閥也可以設計成先節流後減壓的結構，主要原因是鎖緊裝置鬆動，節流口部分堵塞，油温升高，進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等;

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出 油腔沒有流量，在全開位置時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化，當密封面磨損過大後，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到最小穩定流量;

調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥，節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前後的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。