懸架的精選

懸架有獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。常見的非獨立懸架有扭力樑懸架，整體橋懸架。大部分汽車的前懸架都是會採用獨立懸架的，常見...

2019款國六版的軒逸使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是扭力樑式非獨立懸架。前麥弗遜後扭力樑，這種懸架搭配也是這個價位最常見的搭配。這種懸架搭配既可以保證一定的舒適性...

雷克薩斯lfa的前、後懸架分別是獨立雙叉臂式懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。雷克薩斯lfa現在已經停產，最後一款車型是2012款，當時的售價在598.8萬元左右。2012款雷克薩斯lfa...

傳祺ga5的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。傳祺ga5是傳祺旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了四款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機，1.8升自然吸氣發動機，1.8升...

幻速S7使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。這款車使用的前懸架和後懸架都是獨立懸架，相對於非獨立懸架，獨立懸架可以為汽車提供更好的舒適性。麥弗遜式獨...

路虎攬勝星脈的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。路虎攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv，這款車一共搭載了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升機...

根據一汽豐田汽車的官方介紹，新RAV4的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架。這種懸架既可以保證汽車行駛時的舒適性，又可以提高車輛的操控性，是市面上最常用的懸架搭配...

根據車型的不同，新款福克斯三廂版使用的懸架類型也是不同的。其中，搭載1.5L自然吸氣發動機的車型使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架，搭載1.5T渦輪增壓發...

博越採用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式前懸架是汽車上使用最廣泛的一種類型的懸架，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下襬臂組成的，相...

非獨立懸架的應用可以擴大後備廂空間，降低生產商的製造成本。非獨立懸掛也稱為“硬軸”，左右車輪無法單獨進行減震動作，所以汽車駕乘的舒適性就會受到影響。那麼，非獨立懸架到底好不好呢，一...

捷途x95是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架和麥弗遜懸架都是比較常見的獨立懸架。獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸...

撼路者的前懸架使用了獨立懸架，後懸架並沒有使用獨立懸架。撼路者是福特旗下的一款suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿整體橋非獨立懸架。撼路者還採用了非承載...

寶駿330的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力樑非獨立懸架。這是一款小型汽車，大多數小型汽車的後懸架都會使用扭力樑非獨立懸架。汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸...

眾泰z200使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力樑式非獨立懸架。眾泰z200是眾泰汽車旗下推出的一款小型車，這款車使用的懸架比較符合這款車的定位。汽車使用的懸架是將螺...

寶馬2系旅行進口版本車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，是一種較為常見的懸架搭配。汽車懸架可以分為前懸架和後懸架，懸架又可以分為獨立懸架和非獨立懸架。一般來...

捷達VS5的前、後懸架是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，汽車駕乘的舒適度較高。很多緊湊型汽車的後懸架使用非獨立懸架，這可以擴大汽車後方的使用空間，但是捷達VS5採用的是獨立懸架，非...

奔騰t77pro的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力樑懸架。奔騰t77pro是奔騰旗下的一款緊湊型suv，這款車使用了一台1.5升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速...

陸風榮曜的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。陸風榮曜是陸風旗下的一款緊湊型suv，這款車的顏值和性價比都挺高的。一般這個價位的緊湊型suv後懸架都會使用扭力樑...

1、不可超載，以免損壞懸架的零部件，也會對人身安全造成威脅。2、如果發現有零部件損壞，如減震器漏油、球頭鬆動等故障應及時檢修，以保證良好的操縱穩定性。3、經過各種不平的道路時應放慢...

長安CS75在售車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，是一種主流的懸架搭配方式。在懸架調校方面，底盤是有點硬的，有着很強的支撐力，但是乘坐的舒適度可能存在折扣，對於後排...

以2019款途鋭為例，途鋭採用的前懸架為多連桿式獨立懸架，後懸架同樣為多連桿式獨立懸架。多連桿懸架一般指有三根連桿或多根連桿（直至五根連桿）的懸架。理論上，多連桿懸架的連桿自然是越多越...

奧迪Q7採用的是前多連桿式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。從理論上來講，多連桿式獨立懸架可以帶來更多細膩的操控感，尤其是在公路行駛狀態下，汽車的操控性能表現會更好一些，獨立懸架同時還可...

雙球節懸架的缺點就是無法兼顧舒適和操控，這種懸架的操控比較好，但是會降低舒適性，並且還會讓轉向手感變重。雙球節懸架其實是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制...

奔馳s懸架軟硬是自動調節的，在不同的工作模式下，懸架的表現是不同的，舒適模式和經濟模式下，懸架較軟，在運動模式下，懸架較硬。奔馳s使用的前後懸架都是雙叉臂式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架又被...

雪佛蘭科帕奇使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為四連桿式獨立懸架。雪佛蘭科帕奇是雪佛蘭汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車使用這種類型的懸架也比較符合這款車的定位。麥弗遜式...