寶馬f30用了什麼後懸架

f30的後懸架是多連桿獨立懸架，很多講究運動和操控的汽車後懸架都會使用多連桿獨立懸架，這種懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿獨立懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構是比較複雜的，這種懸架佔用的空間也是比較大的。

f30是第六代寶馬3系的底盤代號，寶馬3系是一款非常講究運動和駕駛樂趣的汽車。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連線點了。

雙球節懸架可以提高車子的操控性抑制車身的側傾幅度，並且雙球節懸架還可以提高轉向精準性。

寶馬3系的轉向精準性是非常高的。

如果大家對第六代寶馬3系感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車雖然已經停產了，但是在很多二手車市場上還是可以見到第六代寶馬3系的。